Przyspieszenie podróży na dolnośląskiej magistrali: Nowe czasy przejazdu od grudnia 2026 roku

Modernizacja jednego z kluczowych odcinków linii kolejowej nr 137, znanej jako Podsudecka Magistrala Kolejowa, przynosi znaczące zmiany w podróżach pomiędzy Legnicą a Kamieńcem Ząbkowickim. Już od grudnia 2026 roku, pociągi Kolei Dolnośląskich przemierzą tę trasę w zaledwie 102 minuty. Dzięki prowadzonym pracom modernizacyjnym, począwszy od grudnia bieżącego roku, podróżni mogą spodziewać się znacznego skrócenia czasu przejazdu na trasie Dzierżoniów Śląski – Kamieniec Ząbkowicki.

Zmiany w czasach przejazdów

Przed rozpoczęciem remontu, podróżni na odcinku Dzierżoniów Śląski – Piława Górna spędzali w pociągu 11 minut. Czas przejazdu na trasie Dzierżoniów Śląski – Ząbkowice Śląskie wynosił 24 minuty, a do Kamieńca Ząbkowickiego 38 minut. Podróż do Kłodzka zajmowała 64 minuty, natomiast na odcinku Ząbkowice Śląskie – Kamieniec Ząbkowicki 13 minut.

Po zakończeniu prac modernizacyjnych, które mają zakończyć się w połowie grudnia, podróż na trasie Dzierżoniów Śląski – Piława Górna skróci się do 8 minut. Czas przejazdu do Ząbkowic Śląskich zmniejszy się do 15 minut, a do Kamieńca Ząbkowickiego do 23 minut. Dla podróżujących do Kłodzka przewidziano skrócenie czasu podróży do 48 minut, a na trasie Ząbkowice Śląskie – Kamieniec Ząbkowicki do 7 minut.

Wyzwania i perspektywy modernizacji

Pomimo pozytywnych zmian, modernizacja linii nie obejmuje kluczowych aspektów, takich jak dodanie drugiego toru, elektryfikacja czy modernizacja peronów, co mogłoby znacząco poprawić komfort i efektywność podróży. W przypadku odcinka Dzierżoniów Śląski – Świdnica Miasto, najszybszy pociąg zyska zaledwie minutę, skracając czas przejazdu z 20 do 19 minut. Średni czas podróży wynoszący obecnie 22 minuty pozostanie niemal bez zmian. Mimo to, modernizacja stanowi krok w stronę poprawy infrastruktury kolejowej w regionie.

Ostatecznie, planowane zmiany wskazują na częściową poprawę jakości połączeń, choć pozostawiają wiele do życzenia w kontekście pełnego wykorzystania potencjału linii kolejowej nr 137. Warto jednak docenić wysiłki włożone w skrócenie czasu przejazdów, co może pozytywnie wpłynąć na codzienne dojazdy pasażerów i efektywność komunikacji kolejowej w regionie.

Źródło: facebook.com/komunikacjaddz