Sowiogórskie Autobusy wciąż bez cyklicznych rozkładów jazdy – co dalej z komunikacją?

Niepewność dotycząca przyszłości cyklicznych rozkładów jazdy w ZPGSA Dzierżoniów – Sowiogórskie Autobusy jest tematem, który wciąż pozostaje bez odpowiedzi. Choć plany dotyczące gruntownej zmiany rozkładów były ambitne, dotychczas nie doczekały się realizacji. Przemiany te miały obejmować nie tylko całkowitą reorganizację tras, ale również wprowadzenie nowych rozwiązań w zakresie częstotliwości kursowania autobusów. Pomysłodawcą tych zmian był poprzedni prezes ZPGSA, który już wcześniej przedstawił projekt nowych rozkładów dla kierunku pieszyckiego, obejmujący linie 15, 21 i 22.

Planowane zmiany a rzeczywistość

Choć studium realizacji nowego rozkładu jazdy było już na zaawansowanym etapie, temat nagle zniknął z agendy. Podczas spotkania w listopadzie przewidywano, że nowe zasady wejdą w życie na początku nowego roku. Zmiany miały być przeprowadzone pilotażowo na kierunku pieszyckim, a następnie objąć wszystkie trasy wchodzące w skład Związku Powiatowo-Gminnego. Jednak od tego czasu niewiele się wydarzyło.

Historia komunikacji miejskiej

Ostatnia znacząca reforma rozkładów jazdy miała miejsce w 2011 roku, jeszcze za czasów ZKM Bielawa. Obecnie sytuacja zmusza pasażerów do zapamiętywania rozkładów jazdy, ponieważ godziny odjazdów różnią się w zależności od pory dnia. Nowe kierownictwo kładło nacisk na wprowadzenie cykliczności, co miało ułatwić korzystanie z komunikacji miejskiej.

Propozycje Sowiogórskich Autobusów

Sowiogórskie Autobusy zaproponowały wprowadzenie równomiernej częstotliwości odjazdów, co godzina poza szczytem, a w godzinach szczytu co pół godziny. Dodatkowo, każdy autobus miał odjeżdżać o stałych minutach, co pozwalałoby pasażerom lepiej planować podróż. Na przykład, linia nr 15 miałaby odjeżdżać 20 minut po pełnej godzinie, a linia nr 21 – 10 minut przed pełną godziną.

Wyzwania i przeszkody

Pomimo wprowadzenia cykliczności w 2011 roku, kolejne zmiany napotykały na trudności. Likwidacja wielogodzinnych przerw między kursami, szczególnie w kierunku pieszyckim, była jednym z głównych celów reformy. Przykładowo, w soboty linia nr 60 miała tylko dwa poranne kursy z wielogodzinną przerwą. Takie dysproporcje miały zostać zniwelowane przez zwiększenie częstotliwości kursów.

Przyszłość planowanych zmian

Równomierne kursowanie autobusów zaczęło zanikać z powodu likwidacji linii nr 16 w 2017 roku oraz pandemii, która wpłynęła na zmniejszenie liczby pasażerów w latach 2023-2025. Informacje o planowanych zmianach pojawiały się jeszcze podczas październikowej sesji rady miejskiej za kadencji poprzedniego prezesa ZPGSA Bielawa. Mimo to, pytanie o przyszłość cyklicznych rozkładów pozostaje bez odpowiedzi. Istnieje nadzieja, że wraz z powrotem do szkół, zmiany te zostaną jednak wdrożone, co byłoby miłym zaskoczeniem dla mieszkańców.

Źródło: facebook.com/komunikacjaddz