Rewitalizacja linii kolejowej nr 318: nowe przystanki i opóźnienia w Ostroszowicach
Ostroszowice to miejsce, gdzie obecnie trwają prace nad rewitalizacją linii kolejowej nr 318. Znajduje się tam odcinek prowadzący do osady Wiatraczyn, gdzie planowany jest nowy przejazd kolejowo-drogowy. Prace budowlane koncentrują się na układaniu torów i podkładów, a wykonawca osiągnął już granicę z powiatem ząbkowickim. Na razie nie rozpoczęto prac przy skrzyżowaniu z drogą dojazdową do Wiatraczyna, dawniej przysiółka Ostroszowic.
Postęp rewitalizacji linii kolejowej
Obecnie trwa drugi etap rewitalizacji linii kolejowej nr 318, który obejmuje odcinek Bielawa Góry Sowie – Srebrna Góra. Widoki z placu budowy pokazują prace w stronę wsi Grodziszcze i dalej do Srebrnej Góry, na historycznym szlaku Kolei Sowiogórskiej. Zdjęcia dokumentują również postęp w kierunku Bielawy, co wskazuje na intensywność prowadzonych prac.
Przystanki na trasie
W ramach tego etapu zaplanowano budowę czterech przystanków kolejowych, które będą zlokalizowane w Ostroszowicach, Grodziszczu, Jemnej oraz Srebrnej Górze. Nowe przystanki zostaną utrzymane w grafitowo-żółtej kolorystyce, zgodnie z nowym wizerunkiem Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei (DSDiK), która zarządza tą linią. To już koniec epoki pomarańczowych przystanków na tej trasie.
Przesunięcie terminu zakończenia inwestycji
Pierwotnie zakładano, że rewitalizacja zakończy się w grudniu 2026 roku. Jednakże, z powodu problemów z infrastrukturą i siecią światłowodową, termin ten przesunięto na sierpień 2027 roku. Nieoficjalnie mówi się również o skomplikowanej sytuacji związanej z własnością ziemi w pobliżu dawnej stacji kolejowej Srebrna Góra, co mogło wpływać na opóźnienia.
Projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 318 jest kluczowy dla regionu, ponieważ przywrócenie tej trasy może znacząco wpłynąć na poprawę komunikacji lokalnej. Mieszkańcy i podróżujący z niecierpliwością oczekują na zakończenie prac i ponowne otwarcie trasy, które przywróci dawne połączenia i przyciągnie turystów w te malownicze okolice.
Źródło: facebook.com/komunikacjaddz

Nowe nazwy przystanków autobusowych w Dzierżoniowie: czas na zmiany!
Dzierżoniów Dolny: Dlaczego wciąż nie ma przystanku kolejowego?
Dzierżoniów debatuje nad przyszłością Podsudeckiej Magistrali Kolejowej
Nowoczesna wiata przystankowa w Ostroszowicach – poprawa komfortu i estetyki w Gminie Dzierżoniów
Rekordowy czas przejazdu pociągu Sprinter Pionier: Wrocław do Dzierżoniowa w 68 minut!
Postępy rewitalizacji linii kolejowej nr 318: Srebrna Góra w drodze do nowoczesności