Nowe wzmocnienie podtorza na linii kolejowej nr 341: iniekcja w toku

Prace inżynieryjne na linii kolejowej nr 341, łączącej Bielawę Zachodnią z Dzierżoniowem, nabierają tempa. W ramach projektu, sfinansowanego przez Unię Europejską z funduszy Krajowego Planu Odbudowy, realizowane jest wzmocnienie podtorza poprzez nowoczesną metodę iniekcji. Celem jest poprawa stabilności i trwałości torowiska, a informacje o tym przedsięwzięciu były już wcześniej publikowane w październiku i grudniu 2025 roku.

Aktualny stan linii

Linia kolejowa nr 341, będąca jednotorową i niezelektryfikowaną trasą, przeszła renowację w 2019 roku. Jednakże, wówczas nie uwzględniono potrzeby stabilizacji podtorza, wychodząc z założenia, że będzie obsługiwana przez lekki tabor. Zwiększone zainteresowanie podróżami koleją doprowadziło do intensywnego użytkowania tego odcinka przez nowoczesne pociągi, co nasiliło problemy z nierównościami pionowymi i degradacją styków szynowych. Zastosowanie iniekcji wzmacniającej ma na celu nie tylko poprawę komfortu jazdy, ale również redukcję kosztów związanych z utrzymaniem torowiska.

Szczegóły projektu wzmocnienia

Planowane prace obejmują 5,14 km linii, gdzie podtorze zostanie wzmocnione zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją projektową. Kluczowym wyzwaniem jest minimalizacja zakłóceń w ruchu pociągów podczas robót, co wymaga precyzyjnego dostosowania metody iniekcji oraz użytych materiałów. Kontrahent odpowiedzialny za realizację musi dysponować odpowiednim sprzętem umożliwiającym prowadzenie prac bezpośrednio z toru. Celem jest osiągnięcie wysokiej wartości modułu wtórnego odkształcenia na poziomie 80 MPa, co odpowiada standardom nośności dla linii o prędkości do 100 km/h i natężeniu przewozów w przedziale 3≤T.

Podjęcie tych działań jest kluczowe dla zwiększenia wydajności linii kolejowej nr 341 i dostosowania jej do rosnących potrzeb przewozowych. Inwestycja ta, zarazem ambitna i niezbędna, odzwierciedla dążenie do nowoczesnych rozwiązań w infrastrukturze transportowej, które będą służyć zarówno pasażerom, jak i ekonomii regionu.

Źródło: facebook.com/komunikacjaddz