Wzmocnienie podtorza na linii kolejowej nr 341 zwiększy komfort podróży w Dzierżoniowie

Modernizacja infrastruktury kolejowej w województwie dolnośląskim obejmuje ambitny projekt wzmocnienia podtorza na linii kolejowej nr 341, łączącej Bielawę Zachodnią z Dzierżoniowem. Działanie to, finansowane z Krajowego Planu Odbudowy, obejmuje odcinek o długości nieco ponad 5 kilometrów. Prace mają na celu podniesienie standardów technicznych trasy poprzez zastosowanie iniekcji, co pozwoli na zwiększenie wytrzymałości podłoża.

Aktualny stan techniczny i potrzeba modernizacji

Linia nr 341, pomimo remontu przeprowadzonego w 2019 roku, nie uwzględniała stabilizacji podtorza, co było wynikiem przewidywanego obciążenia lekkim taborem. Wzrost popularności transportu kolejowego i intensywna eksploatacja linii przez nowoczesne pojazdy wykazały potrzebę dodatkowych prac. Problemem są częste nierówności toru i osiadanie styków szynowych, które nie tylko obniżają komfort podróży, ale również zwiększają koszty utrzymania.

Wyzwania związane z utrzymaniem torów

Na całym odcinku linii, liczącym około 5,14 km, regularne podbijanie torów jest konieczne co dwa miesiące. Szczególnie problematyczne są fragmenty w km 0,400-0,800, km 2,700-3,200 oraz km 4,100-5,100, na których intensywna eksploatacja wymusza częstsze interwencje, nawet co 2-3 tygodnie. Obsługiwany przez pojazdy serii SA139, SA134 i 36WEh, ruch pasażerski stawia dodatkowe wyzwania dla utrzymania infrastruktury w dobrym stanie.

Zakres i technologia prac remontowych

Projekt zakłada wykorzystanie metody iniekcji do wzmocnienia podtorza, co pozwoli na podniesienie jego wytrzymałości bez zakłócania ruchu kolejowego. Wykonawca będzie musiał dysponować odpowiednim sprzętem, umożliwiającym przeprowadzenie prac bezpośrednio z torów. Celem jest osiągnięcie modułu wtórnego odkształcenia podtorza o wartości 80 MPa, co jest zgodne z wymaganiami dla linii kolejowych o prędkości do 100 km/h i określonym natężeniu przewozów.

Podjęte działania mają nie tylko poprawić komfort podróżowania, ale także zapewnić trwałość i ekonomiczność utrzymania linii kolejowej nr 341 w przyszłości. Dzięki wsparciu finansowemu z Unii Europejskiej, projekt ten stanowi kolejny krok ku modernizacji polskiej infrastruktury kolejowej, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na szybki i niezawodny transport.

Źródło: facebook.com/komunikacjaddz