Nowe przystanki kolejowe w powiecie dzierżoniowskim: 12 stacji na trasie!

W nadchodzących latach powiat dzierżoniowski czeka rewolucja kolejowa, która znacząco odmieni mapę transportową regionu. W planach jest zakończenie dwóch kluczowych inwestycji: rewitalizacji linii kolejowej nr 310, łączącej Kobierzyce z Piławą Górną, oraz linii nr 318, prowadzącej z Bielawy Zachodniej do Srebrnej Góry. Po ich realizacji liczba przystanków i stacji kolejowych w powiecie wzrośnie z obecnych pięciu do dwunastu.

Obecny stan infrastruktury kolejowej

Aktualnie, w powiecie dzierżoniowskim działa pięć stacji i przystanków kolejowych. Trzy z nich leżą na linii nr 137, znanej jako „magistrala podsudecka”: Mościsko Dzierżoniowskie, Dzierżoniów Śląski i Piława Górna. Dodatkowo, na linii nr 341, znajdują się dwa przystanki w Bielawie: Bielawa Centralna i Bielawa Zachodnia. Jeszcze w latach 90. korzystano z przystanków Dzierżoniów Dolny i Piława Dolna, które obecnie są nieczynne.

Planowane zmiany i nowe przystanki

Po oddaniu do użytku nowych linii, mieszkańcy Bielawy zyskają dostęp do dwóch dodatkowych przystanków: Bielawa Jezioro i Bielawa Góry Sowie. Te inwestycje umożliwią stworzenie swego rodzaju „kolei miejskiej” w regionie, choć nie w sensie częstotliwości kursów, ale dzięki ilości przystanków i ich rozmieszczeniu.

Historia powrotu kolei do Bielawy

Kolej powróciła do Bielawy w 2019 roku, jednak z perspektywy czasu pojawiły się głosy żalu, że nie zbudowano przystanku w dolnej części miasta. Pierwszy etap rewitalizacji linii nr 310 przyniósł nowe przystanki w Przerzeczynie-Zdroju, Niemczy, Wilkowie Wielkim i Łagiewnikach. Niestety, pasażerowie muszą jeszcze poczekać dwa lata, zanim będą mogli z nich w pełni korzystać.

Wyzwania i białe plamy na mapie kolejowej

Mimo rozbudowy infrastruktury, nie wszystkie gminy powiatu dzierżoniowskiego zostaną objęte nową siecią połączeń. Pieszyce pozostaną jedyną gminą bez dostępu do kolei, co tworzy swoistą „białą plamę” na mapie kolejowej regionu. Tymczasem w rejonie Łagiewnik, gdzie przystanki kolejowe już zmieniały lokalizację trzykrotnie, dzieje się sporo. W 2022 roku ruszyła rewitalizacja linii nr 319, łączącej Łagiewniki z Kondratowicami i Strzelinem, choć na razie ma ona obsługiwać jedynie przewozy towarowe.

Zmiany w infrastrukturze kolejowej powiatu dzierżoniowskiego to krok w stronę lepszej komunikacji i większej dostępności transportu publicznego dla mieszkańców, co przyczyni się do rozwoju regionu i poprawy jakości życia.

Źródło: facebook.com/komunikacjaddz